4月23日國道警察取締違規時遭貨車追撞，造成3死2警殉職的悲劇，針對涉及肇事者疲勞駕駛部分，勞動部說明，案件發生第一時間，已指派職安署南區中心會同高雄市政府派員就個案進行瞭解，並要求公司所在地主管機關桃園市政府一併派員實施檢查，發現陸姓駕駛有超時工作、連續出勤等三項嚴重違規，將從重處分，即日起將鎖定高違規、汽車貨運業及客運業，加強勞動檢查的密度，保障勞工權益及公眾安全。

勞動部說明，檢查初步發現，陸姓駕駛有單日及單月加班超過12小時及46小時、輪班間隔未達11小時及連續出勤達22日等嚴重違法情形，已違反勞動基準法第32條、第34條及第36條等3項規定，高雄市政府將從重論處，各處以100萬元罰鍰，合計300萬元。
勞動部強調，近二年針對汽車貨運業及客運業，共計執行2,121家事業單位、4,797場次的勞檢，其中發現407家違反法令，罰鍰合計3,841萬元，今年度並已規劃專案檢查，即日起將針對高違規事業單位駕駛工時，進行高密度及高強度勞檢。另方面，對於明全紙器罹災的蕭姓駕駛，職安署也已經啟動FAP職災勞工個案管理機制，提供必要慰問及協助。

職安署組長林毓堂進一步說明，除既定的專案勞檢持續進行外，已函請各縣市政府清查轄內曾經違規的事業單位，將工時、七休一、出勤記錄等項目列為重點檢查事項，也就是前述曾經因違反勞基法的407家事業單位，都會列為這次執行對象，預計在今年上半年完成。

由於先前已有違反勞基法的紀錄，後續如再因違反同一項目，將可能加重罰鍰金額。目前雙北、桃園等直轄市均訂有裁罰基準，以延長工時為例，台北市主要按雇主或事業單位規模處分，甲類（上市、櫃及資本額達1千萬元以上公司）分五次提高到最高法定罰鍰100萬元，乙類（非屬甲類的公司行號）則為八次，其餘未定有裁罰基準的縣市，則按勞動部統一原則辦理。